泰兴道路划线施工

第施工阶段施工路线长米，暂定施工工期为天，施工范圍为：明春路K+—K+，明新路K+—K+，车行道封，闭围挡施工，交通划线施工以此便于人行道正常通行。明春路K+—K+段车行道围挡封闭后，地下车库划线施工 小区期号门占用进出口半幅封闭施工，另外半幅出口开放通行，期号门，期号门出入口封闭，社会车辆需从明江路，明滨路绕行。明新路K+—K+段车行道围挡封闭后，小区期号门，期号门出入口封闭，车辆需从明春路绕行。明浦路车行道围挡封；闭后停车场出入口同时封闭，交通划线施工车辆需从明江路，滨江大道绕行。施工过程中在围挡外设施工标志牌，围挡顶部安装警示灯，在施工点前后方各设置“前方施工，车辆慢行”“禁行牌”，“限速牌”。施工过程始终要保持各种标志的齐全，规范，不得缺漏，遗失，如因汽车冲撞损坏的要及时补上。详见施工阶段交通疏导平面附图。L在道路上划有超车道的，交通划线施工机动车在超车时可以驶入超车道，超车后须驶入原车道。在同向有两条以上机动车道的道路上，地下车库划线施工 机动车可在右邻车道空闲时，向右借道超车；在左邻车道空闲时，只能向左借道超车，但必须先开转向灯，确认安全后再借道超车。w泰兴第条道路划线设施的设置，应当符合国家，地方规定的标准和技术标准，并经市州交通管理部门审查批准。砼的搅拌浇筑应严格按照监理工程师的批准的配合比进行配置，交通划线,厂区划线,车库划线,工厂停车场划线,学校道路划线,地下车库划线,道路划线施工-临沂启瑞交通设施工程有限公司混凝土的浇筑应分层进行。每cm为层用振动棒振捣密实，尤其是基础边缘砂浆比较少的部分要将砂浆在基坑里均勻布置，以避免发生蜂窝麻面。混凝土浇筑完毕小时方可拆模，拆模后立即对基础进行浇水养护。砼基础的养护不少于天，试验结果纳入工程竣工资料。I海东环岛路可避免机动车转弯，掉头时的滞留等候，有利于提高路口的通行能力。但在转弯过程中的变道行驶机会比较多，容易发生擦挂现象。所以：如何正确适当地使用好转向指示灯，非常重要。对此，要根据不同车型来决定使用转向信号的时机。若是小型客车直行，左转弯或掉头，在进入环岛前应开启左转向灯，并在驶向岛边时适时向左并线。接近岛边时，可以直驶入内车道，，或者在第条车道上行驶。若是大客车，载货汽车直行，左转弯货掉头，如不变道，则不必使用转向灯；如要进入第车道，则应提前开启泰兴停车场划线施工方案左转向灯，适时驶入第车道。当要驶离环岛时，都应在驶离前开启右转向灯，适时变道后，再转弯行驶。Ut学校护学岗工作方案指导思想从讲政治，保稳定，创和谐，促发展的高度，扎扎实实做好学校安全，综治的各项工作。落实“安全预防为主”方针，大力推进“平安校园”建设，切实保障师生安全和学校稳定，杜绝重大，特大恶故的发生，避免引发事件减少各类事故的发生。使学校安全工作基础更加牢固，安全教育更加有傚，安全制度更加健全，为办人民满意的学校而努力。学校护学岗工作方案为进步推行我校安全建设，保护学生上放学安全，结合上级通知精神，我校结合实际情况制定了《学校护学岗制度》，在上下学时段设立执勤护学岗，切实维护校园周边治安，道路交通秩序。组织领导组長：常务副组長：副组長：成员：各班主任门卫家長志愿者目标任务通过设立执勤护学岗，落实相关精神，教师在学生上，放学时段和校园周边重要路段的承担安全保卫责任进步校园周边治安和常见的泰兴道路划线施工问题及解决方案详细介绍交通秩序，改善校园周泰兴道路划线施工参考价继续拉涨，部分厂家没有生产计划边治安环境，有效防止涉校涉生治安和交通事故的发生，全力确保学生的安全。工作措施护学岗人员组成护学岗参勤人员由学校行政，校园保安，护校队员，值班教师，群防群治力量组成，组织指导学校护学岗参勤人员开展护学工作。护学岗职责任务护学岗应当在早，中，晚上学，放学前分钟到岗到位，清理校园周边治安环境，疏导和维护交通秩序，确保学生出入学校的安全。保安人员加强上放学高峰时段门卫值守，严格实行外来人员，车辆登记准入制度，防止社会闲杂人员混入校内从事违法犯罪活动。对校园周边治安复杂区域以及学生上学，放学途经主要路段进行巡逻盘查，及时发现和化解安全隐患，消除影响学生儿童安全的`危害。

城市道路般可分为：快速路，主干路，此干路，支路类。其中快速路和主干路上都采用分流行驶，把机动车，非机动车和行人以划线分开，如股道或股道。c双组份反光标线本项目车行道分界线，普通路段路缘线，其他路面线条，图形，图案，文字，符号，导流线等采用双组份涂料标线；双组份反光标线质量应符合《路面标线涂料》（JT/T—，《道路交通标线质量要求和检测》（GB/T-的要求。般标线的冷膜厚度为mm应采用机械施划。出入口加减速标线，收费岛地面标线，导向箭头线，减速让行线，停车让行线，导流线，纵向泰兴道路划线施工设计与制造工艺介绍减速线等标线的冷膜厚度为mm，这类标线施划应尽可能采用模板喷涂。标线涂料中应混合占总重量%的玻璃微珠，同时，在刮塗施工作业时，标线表面还应均撒.~.Kg/㎡的玻璃微珠。玻璃微珠的質量要求如下：圆形颗粒含量不小于%；玻璃珠应满足GB/T-要求，其中粒径为.~.mm的玻：璃珠质量含量应为%~%。路段标线施工时，路侧边缘线每隔～m应留出cm的缺口，以利于排水。P第施工阶段施工路线长米，暂定施工工期为天，施工范围为：明春路K+—K+，明新路K+—K+，围挡搭设位置位于现状道路两侧人行道与车行道边缘处（道路纵向头尾围挡封闭），以此便于人行道正常通行。明春路K+—K+段车行道围挡封闭后，小区期号门，期号门出入口封闭，社会车辆需从明江路，滨江大道绕行。明新路K+—K+段车行道围挡封闭后，车辆需从明春路，明江路，明滨路绕行。施工过程中在围挡外设施工标志牌，围挡顶部安装；警示灯，在施工点前后方各设置“前方施工，车辆慢行”“禁行牌”，“限速牌”。施工过程始终要保持各种标志的齐全，规范，不得缺漏，遗失，只能向左借用条车道。在划有中心虚线（白色或黄色）的道路上，驾驶员在保证安全的原则下可越线超车和左转弯。再划有中心单实线（白色或黄色）的道路上，不准车辆跨线超车或压线行驶。在划有中心双实线（白色或黄色）的道路上，严禁车辆跨线超车或压线行驶。在划有中心虚，实线（白色或黄色）的道路上实线侧禁止车辆越线超车或左转弯，虚线侧准-许车辆越线超车或左转弯。道路上划的白色虚线是车道划泰兴道路划线施工 分界线，驾驶员在保证安全的原则下，准许车辆跨线超车或变更车道行驶。而划有白色或黄色单实线箭头（即导向车道线）yE具体布置为：。施工路段前后与相互衔接的其它道路相交处设置明显的交通指示牌，引导车辆适当分流，合理进行交通安全组织。为尽量减少施工与交通的干扰，实行施工，区与交通区分开，施工区采用城市化标准围挡围护，力求作到互不干涉，同时，当施工与正常交通有时，要先服从交通，后安排施工。贴膜将已清洗，干燥后的标志板运到恒温车间进行反光膜的粘贴工作。先进行底膜，文字，图案等的裁剪和刻划，文字，图案均应符合国标和设计图纸的规定。按反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜。为防止日后雨水的影响，较大标志底膜的粘贴应先贴下方的底膜，再贴上方的底膜。拼接处应保证有-m：m的整齐重叠部分，周包边应包到折边齐。然后按图纸进行划线，粘贴文字，图案。整个贴膜过程中，应细心制作，确保无气泡，无开裂，不起皱。检查将已完成贴膜的标志板按国标和设计图纸，用塑料薄膜等软材料覆盖好。面与面相对堆放如有需要请业主，监理到厂检查。包装将合格产品面上的划线，灰尘等清除接着由专职质检员会同车间负责人进行合格验收。合格产品应在标志板背面贴上合格证。出厂前向业主单位及监理报告，大板面堆放不应过高，以免压坏下层标志。现场施工定点，放线，基坑开挖：由施工队技泰兴术人员进行布点，报监理工程师确定后，实地放线及确定开挖尺寸。基坑开挖般采用明挖法施工。基底应先整平，夯实并垫以cm的碎石层；基础采用规定标号的砼进行现场浇注，钢筋保护层厚度不小|于mm；基础顶面应預埋钢底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础；定面齐平），同时保持其顶面水平。地脚下部为标准弯钩预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持致。基础施工完毕，地脚螺栓外露部分应加以妥善保护，基坑应分层夯实。个工作段的基坑开挖完毕后，经监理工程师验槽后方可进行下道工序的施工。所有标志都应该按图纸要求定位和设置。

所有值班人员要发扬尽职尽责，乐于奉献的精神，认真负责，耐心执勤。在执！勤过程中遇到突况而无法处理时要及时向当天带班领导汇报，根据情节的严重程度，由学校上报有关部门依理依法进行处理。诚信服务c执勤人员应于学生（早，午）上学，放学前分钟到达学校门卫处领取值班器械和“护学岗执勤”红袖笼并佩戴好，在校门口公路东，西，两边，到岗到位值班。协助学校保安及時清理校门口滞留的家长等闲杂人员，对校门口道路上违规交通划线施工停放的车辆，电动车和占道经营的小商小贩进行清理，确保道路交通畅通|，及时发现和化解安全隐患，消除影响学生安全的危险因素。值班结束后将器械和红袖笼交回门卫处。N第条道路划线设施维护保养工作应当按照既定的时间周期进行，扎扎实实做好学校安全，综治的各项工作-。落实“安全预防为主”方针，大力推进“平安校园”建设，切实保障师生安全和学校稳厂区道路划线施工定，杜绝重大，特大恶故的发生，避免引发事件，减少各类事故的发生。使学校安全工作基础更加牢固，安全教育更加有效，安全制度更加健全，为办人民满意|的学校而努力。j泰兴自检：对划好的线质检员用卷尺进行检验，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。lG组织与管理道路划线施工：为使工程施工期间交通安全组织工作管理落实，责任到人，拟成立本工程交通疏导管理小组（见交通疏导管理小组人员职责表）。交通疏导管理小组的职责主要是负责工程实施期间全过程的交通安全方面的组织与管理，审批交通安全措施方案的实施，与部门进行沟通，协调，处理相关问题等。针对本工程现状车流量大，在现场成立交通值勤小组。健全工地安全警示配套设！施，在施工道路区域段前后设置警示牌，限速牌，前方施工牌，禁行标志牌等，夜间施工现场搭设的围挡上设置警示灯，施工范围全封闭（见交通疏导平面图）。在施工期间，项目实施部门要进行严格的管理，交通安全管理小组和值勤小组要坚守岗位，加强巡逻，快速反应保障交通安全秩序，加强与当地交通管理部门的联系与协调，加强施员的交通安全教育，提高交通安全意识，坚决杜绝野蛮施工。施工安全围挡搭设的围挡为连续封闭式，保证施工现场与外界的隔离，围挡安装时，先在平行车道外用细线拉成直线，沿着细线打设固定围板用的膨胀螺丝，对着膨胀螺丝孔挨块安装圍板，安装时围板的顶部也拉线调直，使外觀线型顺直，围挡内侧（施工區域内）采用钢丝斜拉固定，确保围挡安全稳定。围挡安装完成后，在外侧挂上安全警示标语，引导车辆道路划线施工队适当分流，合理进行交通安全组织。为尽量减少施工与交！通的干扰，实行施工区与交通区分开，施工区采用城市化标准。围挡围护，力求作到互不干涉，同时，当施工与正常交通有时，要先服从交通，后安排施工。